Abstrato

Investigação das características de desempenho e emissão do motor DI utilizando biodiesel Madhuca Indica com nano aditivos

Narsinga RL, Jamuna RG

O motor diesel desempenha um papel significativo na área dos transportes comerciais. O rápido esgotamento dos produtos petrolíferos e a rígida orientação estabelecida pelo governo aos fabricantes de motores e clientes para seguirem as normas de descarga para salvar o ambiente da contaminação dos motores diesel. O biodiesel é um dos combustíveis alternativos para reduzir os efeitos nocivos para o ambiente. Nesta experiência, o óleo Mahua foi convertido em biodiesel através do processo de transesterificação. Esta experiência foi realizada para caracterizar motores monocilíndricos, a quatro tempos, com taxa de compressão única, alimentados com óleo Mahua e as suas misturas com gasóleo standard. O teste foi realizado com as misturas de biodiesel B30 e B50 contra o diesel standard, mantendo uma rotação do motor de 1.500 RPM. Durante o teste do motor mantém a velocidade constante e a taxa de compressão do motor variou a carga de 0 a 18,2 kg. Medição de parâmetros de desempenho como a eficiência térmica dos travões e o consumo específico de combustível do motor. E também analisar as características de emissão como formas de CO, HC e NOx. Os parâmetros do motor são as características de emissões do motor diesel com diesel e a mistura de biodiesel. São realizados trabalhos adicionais no motor diesel DI, alterando a proporção de nanopartículas (ZnO) com a mistura de biodiesel. Apresentado neste artigo o cálculo experimental das características de desempenho, ou seja, eficiência térmica do travão, consumo específico de combustível e características de emissões são CO, HC e NOx de um motor diesel monocilíndrico com biodiesel Mahua com taxa de compressão de 17,5.