Abstrato

Data mining 2016: Investigação sobre a diferenciação espacial da população urbana ao longo do alcance médio e inferior da região do rio YangZi com base na GWT-Agen Qiu-Academia Chinesa de Topografia e Mapeamento

Agen Qiu e Wangjun He

De acordo com a falta de investigação de que o transporte espacial da população afeta o arranjo de melhoria local, transporte, questões de designação de ativos e diferentes questões, este artigo utilizou a estratégia GWR (Regressão Geograficamente Ponderada) e OLR (Regressão Ordinariamente Linearidade) fabricar o modelo de circulação espacial da população individualmente dependente de montes de componentes. Decidimos os elementos que impactam a circulação espacial da população, decompondo os atributos espaciais e observando modelos. Neste ponto, dissecamos a apropriação espacial da população das comunidades urbanas de nível regional na região de Zhejiang por modelo. Os resultados mostram que a disseminação espacial da população não é ajustada nas regiões central e inferior do rio Yangtze, uma vez que o norte tem uma população maior que o sul e, além disso, o leste tem uma população maior que o oeste. Verificámos que as condições sociais e monetárias prevalecentes podem promover o conglomerado da população, o território florestal está inversamente ligado à população, e a altura devido à apropriação espacial da população não é constante. O modelo dependente do nível de prefeitura é acessível em unidades de áreas urbanas de nível de área dependentes do exame do território de Zhejiang. Os aglomerados urbanos apresentam diversos exemplos e etapas de melhoria. Aqui retratamos, falamos e analisamos aglomerados urbanos em vários continentes. O segmento de apresentação dá um esboço geral das questões explícitas dos aglomerados urbanos. Vários atributos na Europa, Ásia e América são examinados tal como são vivenciados pelos co-autores do artigo, que vivem ou trabalham em aglomerados urbanos nestas massas de terra. Para começar, é retratado o cenário histórico da evolução da urbanização e da aglomeração, onde se discutem designs, estruturas e relações utilitárias, motivadores, assim como se discutem qualidades sociais e de segmento (por exemplo, relocação, amadurecimento, estrutura familiar, designs de alojamento, ambientes de trabalho , e assim por diante.). A base de transporte (ruas, estruturas de veículos abertos) é também considerada um gatilho para elementos espaciais que causam determinados impactos (espaços, aluguer de escritórios e condomínios descarregando subúrbios intermináveis ??ou hiperdensificação), bem como melhoria. Outros temas são a administração urbana e o seu efeito na melhoria da aglomeração. O estado tardio e os padrões futuros serão discutidos, se forem significativos. Um segmento final resume a correlação de estado, elementos, motivadores e tendências. Os aglomerados urbanos podem ser caracterizados como territórios adjacentemente desenvolvidos, formados por uma cidade central ou por algumas comunidades urbanas contíguas, partilhando o uso do solo industrial, estrutural e de alojamento com elevada -níveis de espessura tal como espaços abertos implantados. As aglomerações urbanas podem ser servidas de diversas formas, desde “enormes áreas urbanas”, “zonas monetárias urbanas,"para" reuniões coordenadas de comunidades urbanas que partilham uma intriga e um destino típicos", Fang e Yu fizeram uma revisão completa dos vários ambientes. Aglomeração urbana é, de uma forma ou de outra, um termo especializado que sublinha o grau e a morfologia . Inclinamo-nos para a expressão “distrito metropolitano”, que marca melhor os quadros socioespaciais tendentes ao movimento e à partilha de entusiasmo das personagens urbanas no ecrã, bem como dos condutores, elementos e capacidades que trazem um determinado exemplo e forma.

Biografia:

Agen Qiu está atualmente a trabalhar na Academia Chinesa de Topografia e Mapeamento na China.